在減速機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候
，其中潤滑油工作的溫度都是不可以超過90攝氏度的
。假如溫度過高的話
，這樣就會(huì)使油的物理化學(xué)性質(zhì)出現(xiàn)變化
。例如
，運(yùn)用潤滑油粘度會(huì)降低
，減小了潤滑度
，因此就會(huì)出現(xiàn)齒面膠合。減速機(jī)的幾種散熱方式如下小編所介紹的
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">；湍さ某休d能力，很可能會(huì)引起工作齒面直接的接觸：
一
、自然冷卻
如一般箱體不能滿足散熱要求時(shí)
，可在箱體外增設(shè)散熱肋片，散熱肋片的設(shè)置應(yīng)使空氣能自然循環(huán)
。
二
、風(fēng)扇冷
卻如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時(shí)，可采用風(fēng)扇冷卻
。
三
、水冷卻行
減速機(jī)油池當(dāng)中會(huì)裝有蛇形的水管，蛇形水管基本上都是由紫銅或著是黃銅所制
，管內(nèi)通有冷卻水
，冷卻水是能夠帶走潤滑油一部份風(fēng)熱量。根據(jù)上面所說
，減速機(jī)基本的散熱方式就包含了自然冷卻
，風(fēng)扇冷卻，水冷卻
。
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